Elon Musk deixa Pequim enquanto a Tesla supera os principais obstáculos regulatórios na China
Elon Musk chegou a Pequim no domingo (Arquivo)
O bilionário da tecnologia Tesla, Elon Musk, embarcou em um avião partindo de Pequim na segunda-feira, disse um jornalista da AFP, após uma visita que viu sua empresa obter uma importante autorização de segurança de dados das autoridades chinesas.
Musk chegou a Pequim no domingo para sua segunda viagem à China em menos de um ano, reunindo-se com altos funcionários, incluindo o primeiro-ministro Li Qiang, enquanto trabalhava para aumentar a sorte de sua empresa no maior mercado de carros elétricos do mundo.
No mesmo dia, os modelos produzidos localmente pela Tesla foram listados entre os veículos elétricos que atendem aos requisitos de segurança de dados da China, eliminando um importante obstáculo regulatório.
O magnata embarcou em seu jato particular no Aeroporto Capital de Pequim pouco antes das 13h00 (05h00 GMT), com o aplicativo de rastreamento de voos apoiado pelo estado chinês Utrip dizendo que o avião tinha como destino Anchorage, no Alasca.
A gigante dos carros elétricos dos EUA também pareceu se aproximar da aprovação do governo para usar sua tecnologia de direção assistida na China, unindo-se ao titã da tecnologia Baidu para mapas e recursos de navegação, informou a Bloomberg.
Apesar da intensificação da concorrência de empresas nacionais como a BYD, os Teslas continuam entre os veículos eléctricos mais vendidos na China, mas está a tentar aumentar as vendas com características como “Full Self Driving” (FSD), que precisam de estar em conformidade com dados rigorosos e leis de privacidade.
A Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis disse que vem testando veículos desde novembro de 2023 com um regulador nacional de segurança de computadores sobre como eles coletam e processam dados, incluindo informações pessoais e gravações de rostos fora do carro.
“Entre eles, 76 modelos de seis empresas (BYD, Li Auto, Lotus, Hozon Auto, Tesla e NIO) atendem aos quatro requisitos de conformidade de segurança de dados automotivos”, afirmou a CAAM em comunicado.
O Modelo 3 e o Modelo Y da Tesla, produzidos em sua gigantesca fábrica em Xangai, estavam na lista.
Os recursos avançados de direção assistida da empresa não tornam seus carros totalmente autônomos, e a Tesla afirma que seus recursos de piloto automático e FSD devem ser usados sob supervisão do motorista.
Ele vende FSD por US$ 8.000 nos Estados Unidos ou por uma assinatura mensal de US$ 99.
A Tesla não respondeu imediatamente às perguntas da AFP sobre o FSD na China e a suposta parceria com o Baidu.
No início deste mês, em resposta a uma pergunta na sua plataforma de mídia social X, Musk disse que a disponibilidade do FSD na China “pode ser possível muito em breve”.
(Exceto a manchete, esta história não foi editada pela equipe da NDTV e é publicada a partir de um feed distribuído.)
