Os sinais de turbulência na Tesla se multiplicaram na segunda-feira, depois que a empresa de carros elétricos disse aos funcionários que demitiria mais de 10% da força de trabalho para cortar custos e um executivo sênior de longa data anunciou sua renúncia.
Os cortes de empregos, totalizando cerca de 14 mil pessoas, ocorrem num momento em que a empresa enfrenta concorrência crescente e queda nas vendas.
“À medida que preparamos a empresa para a próxima fase de crescimento, é extremamente importante olhar para todos os aspectos da empresa para reduzir custos e aumentar a produtividade”, disse Elon Musk, presidente-executivo da Tesla, aos funcionários por e-mail, cuja cópia foi revisado pelo The New York Times.
“Não há nada que eu odeie mais, mas deve ser feito”, escreveu ele.
Num anúncio surpresa, Drew Baglino, vice-presidente sênior que desempenhou um papel fundamental na ascensão da empresa de uma startup improvável a uma fabricante dominante de carros elétricos, disse que havia renunciado.
“Ontem tomei a difícil decisão de deixar a Tesla depois de 18 anos”, disse Baglino em uma postagem no X, o site de mídia social. Baglino é um dos três únicos gerentes, além de Musk, listados como executivos de alto escalão no o site da empresa.
Os investidores muitas vezes acolhem com agrado os cortes de empregos porque podem levar a lucros mais elevados. Mas esse não foi o caso na segunda-feira, já que as ações da Tesla caíram cerca de 3%.
O e-mail de Musk aos funcionários foi divulgado anteriormente pelo Electrek, um site de notícias online, e pelo Handelsblatt, um jornal de negócios alemão.
A mudança é o mais recente sinal de que a Tesla pode não ser tão imparável quanto parecia. As vendas da empresa já não crescem a um ritmo acelerado e a introdução de novos modelos tem sido lenta. As montadoras da Ásia e da Europa têm inundado o mercado com carros elétricos.
Os muitos outros empreendimentos de Musk e sua propensão a fazer declarações políticas polarizadoras levantaram questões sobre até que ponto ele continua focado na gestão da Tesla. Wall Street está cada vez mais preocupada com a empresa: o preço das ações da Tesla perdeu cerca de um terço do seu valor este ano.
Este mês, a Tesla relatou uma queda nas vendas que pegou os investidores desprevenidos. A empresa disse que entregou 387 mil carros em todo o mundo no primeiro trimestre, uma queda de 8,5% em relação ao ano anterior. Foi a primeira vez que as vendas trimestrais da Tesla caíram ano após ano desde o início da pandemia em 2020.
A empresa reduziu significativamente os preços ao longo de 2023 para aumentar a demanda, o que reduziu o lucro que a Tesla obtém em cada carro. Mas essa estratégia parece estar a perder a sua eficácia.
Rivais como a BYD da China, a BMW da Alemanha, e a Kia e a Hyundai da Coreia do Sul relataram aumentos nas vendas de veículos eléctricos no mesmo período, sugerindo que a procura global mais lenta por modelos movidos a bateria não foi a única explicação para os problemas da Tesla.
Muitos dos trabalhadores da Tesla estão baseados em quatro grandes fábricas de automóveis em Fremont, Califórnia, Austin, Texas, Xangai ou perto de Berlim.
Jason Karaian e Melissa Eddy relatórios contribuídos.
